Framesets Fiets Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Niets is sneller dan de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, laag gewicht en rijkwaliteit die voorheen onmogelijk werd geacht. Na acht generaties en meer dan twee decennia ontwikkeling is het meer dan de snelste Tarmac ooit - het is de snelste racefiets ter wereld. Zijn jouw benen er klaar voor?

Aerodynamica of laag gewicht alleen winnen geen koersen - snelheid is wat telt. Om die snelheid te leveren is een compromisloze combinatie van aerodynamica, laag gewicht, stijfheid en comfort vereist. Via koerssimulaties met real-world data weet ons Ride Science-team dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de routes die ertoe doen - 16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller over Milaan-San Remo, 20 seconden sneller over de legendarische Tourmalet-klim.

68mm gedraafd trapas, flat mount schijfremmen en probleemloze naadloze integratie — de Tarmac SL8 Frameset is het ultieme startpunt voor jouw droomopbouw.

• Aero in alles: We brengen aero aan waar het telt - de voorkant - niet alleen waar het er goed uitziet. Daarmee hebben we onze meest aerodynamische racefiets ooit gecreëerd. Ja, hij is aerodynamischer dan de Venge. Schone lucht wordt geoptimaliseerd voor maximaal voordeel met de nieuwe neuskegel van de Tarmac - de Speed Sniffer. Door de stuurbuis naar achteren te verplaatsen - de buis die de breedte van het stuurhuis bepaalt - kan de voorkant van het stuurhuis veel scherper zijn, wat een veel lagere luchtweerstandsvorm oplevert. Gebruikmakend van nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste, meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt, zodat snel bewegende, turbulente lucht rond de benen schoner kan terugstromen. Smaakt overwinning niet heerlijk?
• Minimaal gewicht, maximale aero: De Tarmac SL8 heeft lessen uit de Aethos toegepast om eenvoudig op het UCI-minimum te worden gebouwd met een volledig aero-setup. Het team leverde een verbazingwekkend, weegschaal-tikkend frame van 685 gram - 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan al het andere in de World Tour*. Met de mogelijkheid om laag gewicht een topprioriteit te maken in het onderbuis, zittenbuis en achterkant van de fiets werden lessen uit de Aethos toegepast. De vorm van het frame draagt de belasting zo efficiënt dat extra koolstof-stijfheidslagen overbodig worden. *Tenzij je natuurlijk de keer meetelt dat Kasper Asgreen ons 585 gram Aethos-frame gebruikte tijdens een Tour-etappe.
• Razendsnel, hemels comfortabel: Met enorme winst in stijfheid-gewichtsverhouding - een verbetering van 33% ten opzichte van de SL7 - tilt de Tarmac SL8 het legendarische rijgedrag, agressieve responsiviteit en door het Wereldkampioenschap bewezen geometrie naar een hoger niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, preciezer bij het stuur, en combineert dit met een comfortabele rijervaring in het zadel die een nieuwe maatstaf stelt voor racefietsen. Dankzij onze Rider-First Engineering krijgt elke rijder, ongeacht formaat, dezelfde ongekende rijkwaliteit en rijgedrag. In het zadel biedt de Tarmac SL8 6% meer comfort, zwevend over ruw wegdek met een soepel gevoel dat uniek is in de veeleisende wereld van racefietsen. De bewezen geometrie van de Tarmac en 32mm bandenclearance zijn identiek aan de SL7, wat zorgt voor eenvoudige aanpassing en de veelzijdigheid om grotere banden te monteren wanneer nodig.
• Beyond Gender: Er kan meer verschil zijn tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Geslacht alleen biedt lang niet genoeg data om te specialiseren, en dat betekent dat het maken van mannelijke of vrouwelijke fietsen willekeurig en achterhaald is. Elke rijder kan profiteren van het volgende niveau van de Tarmac SL8. Het is tijd om Beyond Gender te gaan.